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唐山鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)能“吃”多少鋼?

5月17日，麗日晴空下，位于唐山市遷西縣的津西集團(tuán)研發(fā)中心剛剛建成。從外觀上看，每一根豎梁都向兩邊傾斜著，玻璃窗也被隨之拉伸成了菱形，潮味十足。作為我省盈利情況最好的鋼鐵企業(yè)之一，津西集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目由此發(fā)端，唐山市乃至我省多了個能“吃鋼”的大宗終端產(chǎn)品。 　　目前，唐山有10多個鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)在建項(xiàng)目加速推進(jìn)，分布在遵化、古冶、蘆臺、漢沽、曹妃甸等地。建設(shè)裝配式鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)化基地，像造汽車一樣用工業(yè)化模式造房子，唐山鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)改變著傳統(tǒng)的建筑模式，也讓唐山多了一個化解過剩產(chǎn)能的新興耗鋼產(chǎn)業(yè)。 　　能“吃”多少鋼? 　　——每平方米鋼結(jié)構(gòu)建筑，可消化140公斤左右鋼材 　　9度抗震、5倍節(jié)能、20倍空氣凈化。津西集團(tuán)研發(fā)中心這座6層純鋼結(jié)構(gòu)建筑，突破了防火、防漏、防腐、隔音、抗震、再生等六大建筑難題。津西將借助這一平臺，打造“全國綠色鋼結(jié)構(gòu)研發(fā)及科研成果推廣應(yīng)用的前沿基地”。 　　所用H型鋼全部產(chǎn)自津西，每平方米用鋼量在140公斤左右，是這座鋼結(jié)構(gòu)建筑“吃鋼”的胃口。從產(chǎn)鋼到“吃鋼”，津西進(jìn)軍鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)是當(dāng)前唐山鋼鐵工業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級的縮影。 　　持續(xù)低迷的鋼鐵市場形勢，讓擁有產(chǎn)能優(yōu)勢的唐山鋼鐵產(chǎn)業(yè)風(fēng)光不再。去年年初，面對產(chǎn)能過剩的壓力，唐山市提出大力提升鋼鐵產(chǎn)業(yè)價值鏈，新增耗鋼企業(yè)500家以上、商品制造企業(yè)200家以上，消耗本地鋼材達(dá)到粗鋼產(chǎn)量的20%左右。建設(shè)裝配式鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)化基地，被唐山市寄予厚望。 　　產(chǎn)品延伸一小步，市場跨越一大步。在美國、日本等世界發(fā)達(dá)國家，鋼結(jié)構(gòu)用鋼量已占建筑用鋼產(chǎn)量的60%以上，鋼結(jié)構(gòu)面積占到總建筑面積的40%以上。而在我國，鋼結(jié)構(gòu)加工、制作型材只占鋼材總產(chǎn)量的6%，鋼結(jié)構(gòu)面積只占總建筑面積的1%。 　　來自市場的最新信息是，新版《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》將在今年正式施行，目前，住建部等部門希望進(jìn)一步推動鋼結(jié)構(gòu)住宅的應(yīng)用，新型城鎮(zhèn)化建設(shè)也將推動國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)市場及鋼結(jié)構(gòu)住宅的發(fā)展。對于唐山來說，鋼結(jié)構(gòu)市場空間正逐步打開。 　　能“升”多少值? 　　——把H型鋼加工成鋼構(gòu)件，噸鋼利潤能超千元 　　最能吸引鋼企進(jìn)軍鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)的，是附加值的增加。 　　安賽樂·米塔爾是全球最大的鋼鐵生產(chǎn)商，也是津西集團(tuán)旗下上市公司第二大股東?？鐕镜募用耍o津西帶來了國際化的視野，也讓津西人清晰地獲知到底是哪些國外需求，支撐了H型鋼的大量出口。 　　追蹤從津西出廠的H型鋼流向，他們發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)很多重大建設(shè)工程，只要是鋼結(jié)構(gòu)建筑，大多用的是津西產(chǎn)品，這也成就了津西“全國最大型鋼生產(chǎn)基地”的美名。津西反思：為什么別人都在用自己的H型鋼，而自己卻只是停留在賣鋼材階段?津西集團(tuán)董事長韓敬遠(yuǎn)認(rèn)為，對于津西來說，把H型鋼產(chǎn)品從原材料轉(zhuǎn)變成直接面向消費(fèi)者的工業(yè)制成品，其實(shí)僅“一步之遙”。 　　可別小看這“一步之遙”，利潤卻差十倍。韓敬遠(yuǎn)算了一筆賬：目前的鋼鐵市場上，1噸鋼材的利潤不足百元，而把H型鋼加工成鋼構(gòu)件，噸鋼利潤能超千元。 　　借助安賽樂·米塔爾公司的技術(shù)優(yōu)勢，津西集團(tuán)加緊在綠色鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域拓展。在津西集團(tuán)大方重工科技有限公司車間內(nèi)，記者看到，長長的H型鋼經(jīng)過平整、打磨、切割、焊接、噴漆、防腐等工序處理，變成了一個個鋼結(jié)構(gòu)成品。目前，大方重工已擁有12項(xiàng)國家專利，產(chǎn)品打入了北京、天津、哈爾濱、青島等多個城市。 　　能“長”成啥樣? 　　——壯大產(chǎn)業(yè)園區(qū)，打造鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)升級版 　　在房地產(chǎn)界，鮮有企業(yè)為戶型設(shè)計(jì)申請專利。但去年10月，津西集團(tuán)在蘇州的房地產(chǎn)項(xiàng)目，有兩個戶型設(shè)計(jì)拿到國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的《實(shí)用新型專利證書》，此舉正是津西為打造“住宅的升級版”做的品牌推廣。 　　事實(shí)上，津西鋼結(jié)構(gòu)住宅產(chǎn)業(yè)化的平臺早在3年前就著手構(gòu)建了。2012年，占地1000畝的津西現(xiàn)代裝備制造園在遷西縣開工建設(shè)。園區(qū)建設(shè)分為五大板塊。其中，綠色建筑構(gòu)件加工板塊總投資28億元，年生產(chǎn)綠色建筑構(gòu)件500萬平方米。綠色建筑配套板塊總投資8億元，主要是為綠色建筑工廠化加工提供配套。 　　以現(xiàn)代裝備制造園為基礎(chǔ)謀求鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)更高級別發(fā)展，津西裝配式鋼結(jié)構(gòu)住宅產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)風(fēng)生水起。目前，津西正在大力招商，吸引與鋼結(jié)構(gòu)住宅產(chǎn)業(yè)化相關(guān)聯(lián)的建材、衛(wèi)浴、廚具、燈具、五金、水暖等優(yōu)秀配套企業(yè)匯聚遷西縣，讓裝配式鋼結(jié)構(gòu)住宅產(chǎn)業(yè)園區(qū)迅速成長壯大。 　　如今，放眼唐山，鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善配套，不僅有了“骨骼”，也有“血肉”。 　　在遵化，新型鋼結(jié)構(gòu)節(jié)能建筑產(chǎn)業(yè)化基地項(xiàng)目已經(jīng)完成了復(fù)合保溫系列材料板、輕型鋼結(jié)構(gòu)、鐵尾礦砂處理、外墻裝飾板材等生產(chǎn)車間主體的建設(shè)，很快就將投產(chǎn)。該基地生產(chǎn)所需的鋼材、尾礦砂等原材料將全部就地取材。 　　登上唐山灣國際旅游島的三島之一金沙島可以看到，綠樹掩映間，遍布小島的鋼結(jié)構(gòu)度假別墅正在施工。唐山冀東發(fā)展燕東建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)人介紹，鋼結(jié)構(gòu)建筑是“從流水線上走下來的”，部分或全部構(gòu)件在工廠預(yù)制完成，然后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。通過這種裝配的方式，比傳統(tǒng)的建筑可節(jié)約材料20%，節(jié)約時間70%，節(jié)水60%左右。

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鋼鐵業(yè)的最后一根稻草 “一帶一路”

中國正與“一帶一路”沿線國家積極規(guī)劃中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國-中亞-西亞、中國-中南半島、中巴、孟中印緬六大經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)。而亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行和絲路基金將為亞歐互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)合作提供有力的資金支持。 　　5月27日，亞歐互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)對話會在重慶舉行。中國開發(fā)性金融機(jī)構(gòu)中國國家開發(fā)銀行副行長李吉平建議增進(jìn)鋼鐵、高鐵、電力、通信、有色等條件成熟的示范項(xiàng)目落地實(shí)施。同時他也表示，優(yōu)先推進(jìn)的重點(diǎn)領(lǐng)域?yàn)椤霸O(shè)施聯(lián)通”，支持中國企業(yè)通過設(shè)備出口、工程承包、投資等方式參與相關(guān)國家的設(shè)施建設(shè)，實(shí)施中國-東亞油氣融資合作、中俄石油融資合作等項(xiàng)目的打造和建設(shè)。 　　李吉平透露，該行已建立涉及60個國家總量超過900個的項(xiàng)目“一帶一路”的項(xiàng)目儲備庫，涉及投資資金超過8900億美元。而在已簽署的近50份協(xié)議中，涵蓋的領(lǐng)域包括煤氣、礦產(chǎn)、電力、電信、基礎(chǔ)設(shè)施、農(nóng)業(yè)等。已實(shí)施的項(xiàng)目數(shù)為22個，累計(jì)貸款余額超過100億美元。 　　中國國際工程咨詢公司總經(jīng)理肖鳳桐認(rèn)為，交通運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施是互聯(lián)互通范疇中最重要的領(lǐng)域之一，其中涵蓋鐵路、航空、管道等多種方式的互通和國際多次聯(lián)運(yùn)。 　　會議透露：在亞洲，東盟正積極實(shí)施《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃》，泛亞公路、鐵路網(wǎng)正在從規(guī)劃逐步走向現(xiàn)實(shí)，一張縱橫交錯、貫通四方的交通網(wǎng)即將成形。 　　在歐洲，歐盟公布了泛歐鐵路網(wǎng)優(yōu)先建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，提出歐元投資計(jì)劃。這些建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，都為亞歐互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)合作描繪了光明的前景。 　　以上種種表明，“一帶一路”不僅將極大帶動國內(nèi)的鋼材需求，而且還將鋼企推出去與沿線各國廣泛建立合作關(guān)系，這將是鋼鐵行業(yè)前所未有的大好時機(jī)。錯過了，不是再等10年，而是生命的結(jié)束。

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